Der beste Weg, Zigarettengestank in Autos zu beseitigen, ist Ozon

F: Anscheinend haben Sie schon einmal Tipps zur Beseitigung des schrecklichen Zigarettengeruchs in einem Gebrauchtwagen gegeben, aber ich kann mich nicht erinnern. Dieses Auto hat eine Lederausstattung, der Innenraumluftfilter wurde ersetzt, Teppiche wurden mit Sprays behandelt, aber ohne Erfolg. Das Auto ist bis auf den widerlichen Geruch in einem tollen Zustand! Können Sie bitte einige Vorschläge machen?

— BM, Kreta, Illinois.

A: Bei den meisten Produkten, die Sie in Autoteile- und Autoteilegeschäften finden, handelt es sich um parfümierte Überzüge. Die effektivste und nachhaltigste Methode zur Geruchsbeseitigung ist die Verwendung von Ozon. Ozon ist eine dreiatomige Variante von Sauerstoff und steht in keinem Regal. Es kann giftig sein. Viele professionelle Detaillierungsbetriebe verfügen über Ozongeneratoren, die nahezu jeden Gestank entfernen können. Rechnen Sie damit, dass Sie Ihr Auto für ein paar Stunden oder länger stehen lassen. Alle Ihre persönlichen Gegenstände müssen entfernt, die Böden und Sitze gesaugt und andere Oberflächen bei Bedarf gereinigt werden. Wenn das Auto über einen Innenraumluftfilter verfügt, denken Sie daran, diesen häufig zu wechseln. Wenn Aktivkohlefilter verfügbar sind, greifen Sie zu ihnen.

F: Normalerweise kaufe ich Benzin an Tankstellen, an denen an den Zapfsäulen kein Hinweis darauf steht, dass das Benzin Ethanol enthält. Kann ich davon ausgehen, dass ich reines Gas kaufe, oder kann Ethanol hinzugefügt werden, ohne den Käufer darüber zu informieren?

– JD, Cassopolis, Michigan.

A: Michigan ist einer von mehreren Bundesstaaten, die keine Kennzeichnung verlangen, wenn Ethanol zu Benzin beigemischt wird. Nein, Sie können nicht davon ausgehen, dass Sie reines Benzin erhalten. Einige Händler bieten zwar reines Benzin an, allerdings ist der Preis dann deutlich höher. Lassen Sie das einen Hinweis darauf geben, was Sie in Ihren Tank pumpen.

F: Als wir 1967 in San Diego zur Schule gingen, nahm uns ein Einheimischer mit, um uns das Mount Palomar-Teleskop anzusehen. Auf dem Weg nach unten, nach der letzten Kurve und während einer langen Abfahrt auf einer Geraden, die in ein flaches Stück mündete, sagte der Fahrer: „Ich habe keine Bremsen.“ Die alten Trommelbremsen waren überhitzt und griffen nicht. Wir kamen im Leerlauf zum Stehen und warteten, bis die Bremsen abgekühlt waren und ihre Funktion wiedererlangten. Beängstigend! Seitdem habe ich immer heruntergeschaltet, um die Motorbremse zu nutzen, auch lange nachdem die Branche auf Scheibenbremsen umgestiegen ist. Ich glaube, die Leute, die mit mir unterwegs waren, fanden mich vielleicht etwas seltsam. Nachdem ich Ihre Kolumne gelesen habe, bin ich froh, dass ich es immer getan habe, und das nicht nur wegen des von Ihnen erwähnten Bremsverschleißes.

— FS, Chicago

A: Trommelbremsen waren bekannt dafür, dass sie bei längerem Einsatz überhitzen. Deshalb sind sie nur bei Kleinwagen der Einstiegsklasse und nur am Heck zu finden. Die Hinterradbremsen leisten im Allgemeinen nur 20 Prozent der Bremsleistung. Ein weiteres Problem bei längerer Bremsbetätigung ist kochende Bremsflüssigkeit. Wenn eine Flüssigkeit kocht, verwandelt sie sich in Gas und Gase sind komprimierbar, sodass die Bremsen versagen. DOT 4-Bremsflüssigkeit hat einen höheren Siedepunkt als DOT 3. Noch wichtiger ist, dass das Wasser im Hydrauliksystem lange vor der Bremsflüssigkeit kocht. Daher empfiehlt es sich, die Flüssigkeit von Zeit zu Zeit zu spülen und auszutauschen. Übrigens sind Autos mit Schaltgetriebe perfekte Kandidaten für die Motorbremsung.

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